捷豹向来齐是优雅与野性共存的代表，亦然影视剧中邪派扮装的最爱。而手脚品牌顶流的F-TYPE就更无谓多说了，英伦血缘、超好意思线条、跑车结构、机械增压等等标签齐为其俘获了一众拥趸。关联词，两年后，它也将落下属于我方的帷幕，捷豹将从2025岁首始全面向电动化转型，F-TYPE也难逃此“劫”。本文的主角F-TYPE典藏版则是捷豹纯燃油版跑车75年历史的临了作品。

试驾车型：2024款 P300 75周年典藏硬顶版

厂商指点价：66.90万元

外不雅｜回头率比保时捷还高

F-TYPE是否是最好意思的捷豹跑车现时一经不进军了，但不可否定的是它完全是百万以内最靓的跑车，保时捷718、良马Z4(建树|询价)、丰田Supra遭逢它齐要暂避矛头，回头率更是敌不外。虽然了，也与其小众车身份有一定关系。

F-TYPE车头的视觉要点偏低，使得横向延展性更好，同期大尺寸黑化格栅也为其加多了一股狠劲，更具构兵气味，是跑车该有的神气。出于是终点版车型的起因，Logo均摄取了黑化贬责。

狭长的灯组真是让F-TYPE变得更具骚扰性，有几分大型猫科动物捕猎时的心境。

车身修长唯妙的弧线让F-TYPE领有了特有的英伦之好意思，而且从车门后初始，肌肉感有了暴增，使其视觉中心后移。而靠后的座椅位置让F-TYPE领有了50：50的前后配重。车身尺寸上，长宽高分辨为4470/1923/1311mm，轴距2622mm。细节处，依旧摄取了黑化贬责，比如窗线、轮圈等处，此外，在前翼子板下方还有专属标志。

按下解锁按键，门把手弹出，然后开门，比较其他车型迎宾方法的自滚动出，可以看出英国东谈主更舒坦在F-TYPE上展示一些优雅与典礼感。轮圈的建树上，捷豹从不惜啬，给到了20英寸，玄色五辐式造型也够酷，卡钳配色有些低调了。轮胎为倍耐力P ZERO系列，是前后“鸳鸯”胎，后轮宽度高达295。

侧后45度可以说是F-TYPE最好意思的一面，溜背式造型豪阔经典，更是不乏优雅的线条，而双方轮拱顶起的肩线让视觉后果更为鼓胀，肌肉感十足，这亦然建豹最经典的野心之一。身为跑车，扰流板必不可少，在速率跨越110km/h时会自动起飞，虽然也可以通过车内按键来法例。

内饰｜豪华典雅

车内造型照旧老神气，也无太多的崭新元素融入，比较竞品的年青先锋，F-TYPE则是将豪华典雅放在了首位。棕黑配色豪阔显著，垂手而得的方位齐使用了皮质包裹。可普及典礼感的细节当然不可少，比如中间的空调出风口，开启后会自动起飞。

12.3英寸的全液晶姿色一经很主流了，夸耀方法、信息齐很丰富，中置转速表这个界面尤为构兵，开放方法下更是如斯，仅仅部分常勤劳能操作层级太多，无法第一手艺切换到想要的界面或信息。

标的盘手感一流，可尺寸太大了，与自家轿车无互异，而且换挡拨片亦然特殊的粗鄙，好在提供四向电动退换。如若想要标的盘加热的话，原厂也提供选装，选装价钱是3800元。

这块10英寸中控屏幕关于一台跑车来说无可抉剔，功能上亦是如斯，车机系统的功能比较全面，除了老例的多媒体、导航等功能以外，还支抓苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。

挡杆区域的野心特殊实用，以其为中心，控制分散着最为常勤劳能的按键，包括驾驶方法切换、电子手刹、自动驻车、排气阀门、扰流板升降，总之，与驾驶关联的在这齐可法例。

棕色真皮座椅很薄，但乘坐的舒坦地和包裹性齐可以，终点是后者，在热烈驾驶时可提供全面的撑抓，不及的是座椅加热/透风需要选装。

动态｜2.0T依旧很躁

大排量与机械增压一经成为畴昔时，F-TYPE仅剩2.0T车型，Ingenium（硬汉力）2.0T发动机最大输出功率为300马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h官方给出的加快收获为5.9秒，最高时速可达250km/h。参数够生猛，但加快手艺并不算快。

国六排放方法让这台排气正本炸裂的车型昏黑了不少，即即是排气阀门掀开后也没了也曾的好听。让东谈主欢腾的是，那股冲劲儿还在，每次的深踩油门，它齐能给你不俗的推背感，低扭理会简洁，400牛·米够劲。

2.0T涡轮增压发动机的能源储备十分充足，油门调校也极为的线性，普通走街唯有油门深度法例恰当，它也可以是一只慈爱的小猫。而深踩油门，能源便会不假念念索的给到你，降挡后的能源爆发流露了它的人道，不外这种感受要在开放方法下更为显着。

变速箱在方法驾驶方法下，换挡逻辑只怕会让东谈主捉摸不透，慵懒或是怦然心动？总之就是降挡偏慢，这时照旧换挡拨片来得快一些。虽然了，在开放方法下，全体理会会有大幅普及。

转向手感偏千里，可以接受，亦然其该有的神气。反应速率和车头指向性齐可让东谈主暗爽，仅仅将路感贬责的过于干净了，枯竭交流感。

前后双叉臂孤立悬架结构给东谈主很专科的感受，亦或是全面追求操控的神气，但它的理会却冲破了我对跑车又硬又颠的固有印象。F-TYPE普通驾驶的滤振才略豪阔出色，路面细碎的振动基本可扫除，又保留了相对明晰的路感，面对延缓带时才会有多少的硬朗。悬架的撑抓性无谓驰念，普通驾驶很难摸到它的底。

写在临了：

虽有太多的但是，可捷豹F-TYPE(建树|询价)依旧是一台原原本本的好车，在燃油时间是，深信在新能源时间亦然。说到跑车电动化，确切可惜，不外应该会有不同的乐趣吧……不仅是捷豹F-TYPE，保时捷718也将靠近此般剧变，畴昔还会有更多的车型加入其中。而咱们能作念的，也仅有在当下好好去体验内燃机了。